U-Bahn® Beton

ubahn-solaio-alleggerito-monodirezionale

U-Bahn® Beton özellikle şantiyede veya yarı yarıya fabrikada ve şantiyede dökümü yapılan tek yollu plakalar oluşturmak üzere tasarlanmış geri dönüşümlü polipropilenden mamül modüler bir kalıptır.
Kenarlarından üst üste denk gelen çeşitli modüller, her uzunlukta kirişlerin yapılmasını mümkün kılar.
Konik yükseltici ayakları sayesinde U-Bahn® Beton kalıplarını beton döküme daldırmak, sırasıyla alt ve üst kısımlarında tek bir döküm ile kapatılan kalın ve paralel kirişler elde edilmesine; bunun sonucu ise azaltılmış beton ve çelik kullanımına; ilaveten genişletilmiş polistiren kullanılarak yapılan kalıplarla karşılaştırıldığında daha az yangın riskine yol açacaktır.

Moduły są lekkie,a dzięki niewielkim wymiarom zajmują mało miejsca przy składowaniu na placu budowy. Można je łatwo przenosić podczas układania. Ponadto charakteryzują się dużą funkcjonalnością i są odporne na działanie niekorzystnych czynników pogodowych.

Zaprojektowane według ścisłych kryteriów dotyczących jakości szalunki U-Bahn® Beton gwarantują wytrzymałość dla obciążenia 150 kg bez betonowania, skupionego na podporze wymiarach 8 x 8 cm, jak przewidują bieżące przepisy.
W odróżnieniu od klasycznych pustaków, pustą przestrzeń w modułach U-Bahn® Beton można wykorzystać pod rury i przewody.

Referanslar

New eco-friendly building for RIVM /CBG, new governative edifice with laboratories

Utrecht scientific park (The Netherlands)
U-Bahn® Beton

Underground parking in the city center

Brescia - Italy
U-Bahn® Beton

Underground parking for a residential building

Conegliano (TV) - Italy
U-Bahn® Beton

Tüm projeleri görüntüle

AVANTAJLARI

Sistemi di alleggerimento per solai monodirezionali

Kalıpların yerleştirilmesi için gereken zaman ve maliyetlerde azalma.
Beton plaka şerit düzeltmesinin yüksek keskinliği ve düzgünlüğü.
Esnek, pratik ve standart boyutun altındaki uzunların oluşturulması basittir.
Geleneksel kalıplama (delikli bloklar ve EPS) metoduyla karşılaştırıldığında daha çok bahçe temizliği ve atıkların bertaraf edilmesinde iyileştirmeler.
Taneciklere ayrılması sebebiyle kendini her şeye statik olarak yapıştırmaya meyilli olan ve yapıştığı yerden çıkarılması zor olan, düğüm yerlerinde betonun doğru şekilde dökümünden feragat ettiren; yayılmış polistirenle karşılaştırıldığında çok daha iyi iş performansı garantisi.
Pahalı alçılama işinden kaçınarak alt yüzeyin anında elde edilen ekonomik avantajlarla kesilmesi.
Alt yüzde plakalı hafifleştirilmiş plakaların oluşturulması için tekli beton dökümü yapma imkanı. Geleneksel kalıplarla (delikli bloklar ve EPS) karşılaştırıldığında, ilk olarak alt yüzey tabaka yapma dökümü yapılmalıdır, daha sonra kalıplar ve takviyeler yerleştirilir, daha sonra tekrar beton dökümü yapılır.

Olası bir yangın durumu için özel güvenlik havalandırma delikleri hazırlama ihtiyacı duymadan önceden fabrika ortamında üretilmiş plakaların daha hızlı gerçekleştirilmesi.
Ateşe daha yüksek dayanıklı plakanın sağlanması.
İstiflenebilirlik, modülerlik, hafiflik ve manevra yapabilirlik gibi nitelikleri sayesinde, bahçede inşaat için harcanan tüm hacimde olduğu kadar, geleneksel kalıpları (delikli bloklar ve EPS) ele almak için harcanan zamanda da önemli ölçüde azalma.
Daha iyi sismik davranış; ikili takviyeli beton tabakanın varlığı, geleneksel beton plakalarla karşılaştırıldığında bir binanın dikey yapılarıyla daha sağlam ve dayanıklı bağlantı kurulmasını mümkün kılar.
U-Bahn® Beton kullanılarak oluşturulan boşlukları kullanmanın avantajı bu boşluklar tüm plaka boyunca çeşitli türden sistemler içim kullanılabilecek donanım odası amaçlı olarak yer almaktadır.

UYGULAMALAR

U-Bahn® Beton her türdeki yapılar için hafifletilmiş tek yönlü taş plaka oluşturmak için ideal çözümdür: mesken, ticari, yönetim, ve endüstriyel binalarda olduğu gibi kamu yararına yapılarda da (okullar, hastaneler, vs).

U-Bahn® Beton temelde, tek yollu kiriş ve levhalar kullanılan tüm uygulamalarda, ilaveten betonun azaltılmış kullanımı ve azaltılmış ağırlık için kullanılır. U-Bahn® Beton plakaları ile daha büyük kalınlıktaki taş levhalar daha az betonla oluşturulabilir.

U-Bahn® Beton ‘un özel bir kullanım türü ise; işin aşağıdan yukarıya doğru kat kat çıkılarak yapılması yerine yukarıdan aşağı inilerek yapıldığı, ilk beton levhanın oluşturulup daha sonra hafriyatının yapıldığı (bölmeleri veya tabakaları) “tepeden aşağı” tekniği kullanılarak gerçekleştirilen yapılar için olmasıdır.
Tarihi şehir merkezi bölgelerindeki yer altı park binaları, etrafta çok sayıda binanın bulunmasından ötürü belli başlı yapısal sınırlamalar ilaveten hızla trafik akışını açabilmesi sebebiyle bu teknik kullanılarak yapılmıştır.
Bu tekniği kullanan projeler için, bahçeye hafif ve iri-hacimli-olmayan maddeyle kaplamak stratejik önem taşır.

TEKNIK BILGILER

UBAHN^® BETON		H 13 cm	H 16 cm	H 20 cm	H 24 cm
Kullanışlı boyut	cm	120 x 40	120 x 40	120 x 40	120 x 40
Yükseklik	cm	13	16	20	24
Ayak yüksekliği	cm	0 – 4 – 5 – 6 – 7	0 – 4 – 5 – 6 – 7	0 – 4 – 5 – 6 – 7	0 – 4 – 5 – 6 – 7
Parça başına ağırlık	kg	2,2	2,6	3,0	3,8
Parça hacmi	m³	0,055	0,068	0,086	0,102
Palet boyutları	cm	120 x 120 x 240	120 x 120 x 245	120 x 120 x 250	120 x 120 x 255
Palet başına parça	pa/PAL	270	270	270	270
Palet ağırlığı	kg/PAL	604	712	820	1.036

KURULUM METODU

1. Şantiyede döküm yapılacak plakanın tüm yüzeyi, ahşap döşemelerle (veya benzer sistemlerle) beton kalıp haline dönüştürülür, daha sonra kaynaklanmış takviye demirleri ve ızgara, üst takviyenin tasarım ve boşluk örgüsüne göre yerleştirilir.

2. U-Bahn® Beton kalıpları, kirişlerin genişliğini belirleyecek olan arzu edilen merkezle yerleştirilir. Konik yükseltici ayak sayesinde, U-Bahn® Beton kalıpları alt plakanın oluşturulmasını mümkün hale getirerek, yüzeyden kaldırılacaktır.
Sistemler, kalıpların iç boşluklarında ayarlanacaktır.

3. Üzerine tasarıma bağlı olarak takviyeler, kaynak yapılmış ızgara, ilaveten kesme ve zımbalama aletlerinin bulunduğu U-Bahn® Beton kalıbın açık durumdaki son uçlarını yanlardaki kapatma tıpasıyla kapatarak yerleştirme tamamlanır.

4. Beton dökümü yüzdürmeyi engellemek için iki ayrı fazda gerçekleştirilmek zorundadır: ilk tabaka, kaldırıcı ayağın yüksekliğine eşit olacak bir kalınlıkta doldurulacaktır. Beton ayarlanıncaya ve daha az akışkan hale gelinceye kadar bu bölümün dökümü devam edecektir.

5. Uygun şekilde ayarlandığında, döküm işlemi U-Bahn® Beton tamamen gömülecek şekilde başlangıç noktasından tekrar başlatılabilir. Döküm geleneksel metotla seviyelendirilir ve yüzeyi düzleştirilir.

6. Yapı sertleştiğinde, kalıp çıkartılabilir. Yüzey, alt yüze nazaran daha yumuşaktır.

FOTOGALERI

F.A.Q.

U-Bahn Beton^® hafifleştirme mi yoksa polistiren mi?

Her ne kadar polistiren inşaat endüstrisinde düşük maliyeti ve kolaylıkla çalışabilirliği sebebiyle geniş oranda kullanılsa da, teknik-bilimsel topluluğun ortaya koyduğu bir çok dezavantajları mevcuttur.

Hafifleştirilmiş plakalara referans olarak, 16.02.2007 tarihli D.5.1 nolu İtalyan Bakanlık Resmi Kararnamesi şunları belirtmektedir: “Polistiren kalıplar veya benzer maddeden üretilen kalıplar kullanılması durumunda, aşırı basınca karşı uygun havalandırmalar olmak zorundadır”. Hatta bundan da önce, UNI 9502 standardı – madde 7.2.2 – şöyle belirtmektedir: “Yüksek sıcaklığa maruz kaldığında gaza dönüşen maddelerle birleştirilen elemanların kullanımı durumunda, taşıma kapasitesi patlamalardan kötü yönde etkilenmemesi için ateşe maruz kalacak yüzeylerde uygun havalandırma delikleri bulunmak zorundadır.”.

Bu yüzden şantiye ortamında dökümü yapılan polistiren plakalar kullanmak, kalıp tarafından katı halden gaz hale geçirilen fazladan basınçla savaşmak için gereken havalandırma kanallarını boşlukta bağlama ekstra maliyetini gerektirir. Ancak, herhangi bir yangın durumunda, çevreye salınan zehirli gaz problemi yine de olur (stiren).

U-Bahn Beton^® polipropilenden yapıldığı için, tamamen yakılsa bile zehirli gaz üretmez. İlaveten, ayaklardan (kalıbın her 20 cm’sinde 4 adet) gelen sıkışmış basınçlı gazın kaçması sebebiyle plaka patlamaz, bu bir güvenlik vanası görevi görür.

U-Bahn Beton^® ‘ın EPS ile karşılaştırıldığında diğer avantajları; boyutları, taşıma kolaylığı (onları inşa edilen plakaların üzerine yukarıdan taşıyıp transfer ettiğinizi düşünün) ve dış ortamda depolanabilirliğidir. Aslında polistiren büyük hacimlidir ve istiflenemez; özellikle kenarlarında ve köşelerinde kolaylıkla parçalanabilir durumdadır, o ufak ve sinir bozucu top kırıntılarını ortalıkta bırakır, statik elektrikle şarj olup her şeye yapışabilir (özellikle de takviyelere) ve kurtulması çok zordur.