U-Bahn® Beton

ubahn-solaio-alleggerito-monodirezionale

U-Bahn® Beton har ett modulärt ramverk i återvunnet polypropylen som är särskilt utformat för att skapa enkelriktade plattor som gjuts på plats eller som är halvfärdiga.
De olika modulerna, som överlappar på kanterna gör det möjligt att skapa balkar av valfri längd.
Tack vare sina koniska höjdjusterfötter, att sänka ner U-Bahn® Beton formsättningarna i betonggjutning kommer ni att få tjocka parallella balkar som är stängda från botten och toppen av en plan platta som gjorts i ordning med en enda gjutning, detta resulterar i minskad användning av betong och stål samt avsevärda fördelar vad gäller brandrisk i jämförelse med formsättningarna i expanderad polystyren.

Lättade och stapelbara är det lätta att hantera under positionering, är funktionell i sin användning, kan även utsättas för dåligt väder och är lätt att förvara på gården med minimala mått.

Designad enligt strikta kvalitetskriterier är U-Bahn® Beton ramar garanterade att motstå utan betong 150 kg koncentrerat på en last avtryck av 8 x 8 cm, i enlighet med gällande föreskrifter.
Till skillnad från med hjälp av klassiska ihåliga tegelstenar, det tomma utrymmet lämnat av U-Bahn® Beton kan användas för passage av kablar och system.

Referenser

New eco-friendly building for RIVM /CBG, new governative edifice with laboratories

Utrecht scientific park (The Netherlands)
U-Bahn® Beton

Underground parking in the city center

Brescia - Italy
U-Bahn® Beton

Underground parking for a residential building

Conegliano (TV) - Italy
U-Bahn® Beton

Visa alla projekt

FÖRDELAR

Sistemi di alleggerimento per solai monodirezionali

Minskning av tid och kostnader i samband med placering av formsättningar.
Hög precision och korrekthet av bredden på betongplattans ribbning.
Flexibel, praktisk och enkelt skapande av längder under standardstorlek.
Större gård renlighet och förbättrat omhändertagande av avfallet i jämförelse med traditionella formsättningar (ihåliga block och EPS).
Bättre arbetsprestation garanti jämfört med expanderad polystyren på grund av sitt söndervittrande till granulat tenderar att fästa sig statiskt till allt och är svåra att avlägsna, vilket kompromissar rätt fyllning av betong för balkarna och i noderna.
Möjlighet att trimma bjälklaget med omedelbara ekonomiska fördelar, undvika dyr puts.
Möjlighet att utföra en enda betonggjutning för att skapa lättade plattor med plattan även i bjälklaget. I jämförelse med traditionella formsättningar (ihåliga block och EPS) måste lagret som gör upp bjälklaget först gjutas då formsättningar och förstärkningarna är placerade och sedan måste betongen åter gjutas.

Snabbare genomförande av prefabricerade plattor utan att behöva förbereda specifika säkerhetsventiler i händelse av brand.
Att ge plattan större brandmotstånd.
Avsevärd minskning på gården av totala volymer samt den överliggande hanteringen av traditionella formar (ihåliga block och EPS) tack vare sina egenskaper stapelbarhet, modularitet, lätthet och manövrerbarhet.
Bättre seismiskt beteende, närvaron av de dubbelarmerade betongskiktet, vilket gör det möjligt att mer stadigt förbinda de vertikala strukturerna hos en byggnad i jämförelse med en traditionell platta.
Fördelen med att använda hålrummen som skapats med U-Bahn Beton®, vilka löper längs hela plattan, såsom ett rum med utrustning av olika typer av system.

APPLICERING

U-Bahn® Beton är den perfekta lösningen för att skapa lättade envägs plattor för alla typer av konstruktioner: bostäder, kontor, verkställande, industribyggnader och offentliga strukturer (skolor, sjukhus, etc).

U-Bahn® Beton i grunden används i alla applikationer som kräver enkelriktade balkar och plattor samt en minskad användning av betong och minskad vikt. Med U-Bahn® Beton kan plattor med större tjocklek skapas med mindre betong.

En särsäkild användning för U-Bahn® Beton är för konstruktioner som utförs med hjälp av ”top-down”-teknik (med fack eller skikt) där i stället för att arbeta nerifrån och uppåt, är arbete som utförs uppifrån och nedåt, första plattan skapas och därefter sker utgrävningen.
Underjordiska parkerings byggnader i historiska stadskärnor är ofta skapade med hjälp av denna teknik på grund av de uppenbara begränsningar i samband med förekomsten av ett stort antal byggnader samt behovet av att snabbt återställa trafikflöden.
För projekt som använder denna teknik är det av strategisk betydelse att förse trädgården med lätta icke-skrymmande material.

TEKNISKA SPECIFIKATIONER

UBAHN^®BETON		H 13 cm	H 16 cm	H 20 cm	H 24 cm
Användbar storlek	cm	120 x 40	120 x 40	120 x 40	120 x 40
Höjd	cm	13	16	20	24
Fot höjd	cm	0 – 4 – 5 – 6 – 7	0 – 4 – 5 – 6 – 7	0 – 4 – 5 – 6 – 7	0 – 4 – 5 – 6 – 7
Vikt per del	kg	2,2	2,6	3,0	3,8
Del volym	m³	0,055	0,068	0,086	0,102
Palldimensioner	cm	120 x 120 x 240	120 x 120 x 245	120 x 120 x 250	120 x 120 x 255
Delar per pall	del/PAL	270	270	270	270
Pall vikt	kg/PAL	604	712	820	1.036

INSTALLATION

1. Hela yta av plattan som ska gjutas på plats har luckor med trä däck (eller liknande system) då de svetsade armeringsjärnen och näten är placerade med utformning och avstånd mellan gallren för övre armering arrangeras.

2. U-Bahn® Beton formsättninganar är positionerade med det önskade centrumavståndet som kommer att bestämma bredden på balkarna. Tack vare den koniska hissfoten, U-Boot® Beton formsättningen kommer att lyftas från ytan, vilket gör det möjligt för den nedre plattan att bildas.
Systemen kommer att vara anordnade i de inre hålrummen i formsättningarna.

3. Positioneringen är klar genom att stänga de öppna ändarna av U-Bahn® Beton formsättning med en sidotillslutningsplugg över vilken förstärkningarna, de svetsade nätet liksom instrument för skärning och stansning är placerade i enlighet med utformningen.

4. Betonggjutningen måste utföras i två steg för att förhindra att flotation i formsättningarna: ett första skikt kommer att gjutas för att bilda ett tjocklek lika med höjden av hissfoten. Gjutningen fortsätter under denna första del av plattan tills betongen börjar att sätta sig och bli mindre flytande.

5. När lämpligt inställd, kan gjutningen startas från startpunkten, helt begrava U-Bahn® Beton. Gjutningen är planas sedan ut och jämnas på ett traditionellt sätt.

6. När strukturen har härdat, kan formen tas bort. Ytan är slät i motsvarighet till bjälklaget.

FOTOGALLERIE

F.A.Q.

U-Bahn Beton^® polystyren eller ljusare?

Även om polystyren används flitigt i byggbranschen är två av dess låga kostnader och användbarhet, har det många nackdelar som håller på att behandlas av tekniska-vetenskapliga samfundet.

Med hänvisning till lättade plattor, den italienska ministerdekretet av den 16.02.2007 för avslutande D.5.1 upprättar att: ”I fallet med polystyren formsättningar, eller formsättningar i liknande material, måste det finnas lämpliga ventiler för övertryck”. Även före detta, standard UNI 9502 – artikel 7.2.2 – fastställer att: “I fråga om element som innehåller material som när de utsätts för höga temperaturer omvandlar sig till gas, måste det finnas lämpliga ventiler vända mot den sida som utsätts för brand för att se till att lagerkapaciteten inte äventyras av explosioner”.

Därför kräver användning av polystyren plattor gjutna på plats att de extra utgifterna för montering ventiler i hålrummet för motverka överdrivet tryck på gas som sublimeras av formen. Men i händelse av en brand skulle problemet fortfarande vara toxiska gaser komma ut i miljön (styren).

Eftersom U-Bahn Beton^® är tillverkad av polypropylen, är det inte giftigt även om den bränns. Dessutom kommer plattan inte explodera på grund av utströmmande av övertrycksatt gas från fötterna (4 var 20 cm av formsättning) som fungerar som säkerhetsventiler.

Andra fördelar med U-Bahn Beton^® jämfört med EPS är måtten, hantering (tänk bara på att överföra de överliggande där plattorna byggs) och utomhusförvaring. Polystyren är faktiskt, skrymmande och kan inte staplas, det är särskilt ömtålig om dess kanter och hörn smulas sönder så lämnar de irriterande bollar som, statiskt laddade, håller sig till allt (särskilt till förstärkningar) och är mycket svåra att bli av med.