Le Stade Paul Biya (aussi dit Olembe Stade) est une installation sportive de Yaoundé, en Camerun, pour laquelle réalisation on a choisi des matériaux et des solutions innovants, notamment l’Iglu’® de Daliform Group.
Avec ses 60 000 places, le stade Paul Biya vise à devenir le nouveau point de référence de la capitale camerounaise.
Dans ce projet, Iglu’® a été choisi et utilisé pour fabriquer des rampes, des systèmes à gradins, des remplissages structurels et des compensations des hauteurs variables.
La qualité du matériau recyclé utilisé, sa particulière conformation géométrique, les épaisseurs, la dimension du produit et les techniques de fabrication font l’Iglu’®, de Daliform Group, le produit d’excellence du marché mondial.
Nombreuses sont les reconnaissances nationales et internationales reçus pendant les années qui témoignent de la contribution riche et appréciée qu’Iglu’® a réussi à apporter au monde du bâtiment.

La récente extension du Campus de l’Université Bocconi de Milan occupe, au sud de l’historique campus, la zone de l’ancien « Centrale del Latte », un site que s’étend sur une surface de 36.000 m².

Le nouveau pôle universitaire, siège de SDA Bocconi School of Management, comprend une série des bâtiments entourés par une zone vert que constitue de connexion avec le reste du campus et avec la ville. Les résidences universitaires, les salles de classe et les salles d’enseignement et de recherche sont flanquées d’un centre sportif et récréatif – avec une piscine olympique – ouvert au public.
Les volumes typiquement sinueux de SANAA, sont relié entre eaux par des serpentins des parcours couverts que traversent le parc; il n’y a pas des façades principales, mais un ensemble des surfaces semi-transparents que laissent entrevoir les activités que se déroulent dans les espaces de l’université.

Les bâtiment s’ouvrent tous sur des courts internes verts, qui grâce aux façades complètement vitrée permettent aux intérieurs de bénéficier d’un consistant apport de lumière naturelle.
L’exigence du projet architectural était de créer des planchers sans des structures retombées et avec une sous face lisse.

Du point de vue structural était nécessaire prévoir une typologie de plancher que permettait d’obtenir une structure légère mais au même temp résistant et peu déformable, étant donné la présence des vitres plans et courbes dans les paramètres extérieurs.
Daliform Group, société que s’est toujours distinguée pour la capacité de créer produits d’innovation et évolués pour les bâtiments, a proposé donc son produit U-Boot® Beton: un coffrage perdu en PP recyclé, étudié pour réaliser planchers allégés bidirectionnels en béton armé et mis en œuvre avec sous face parfaitement lisse à laisser aussi à vue.

Avec l’intégration du système U-Boot® Beton de Daliform Group dans le projet, il a été possible de construire des structures répondant parfaitement à toutes les exigences de performance;
Le système d’allègement est flexible et s’adapte parfaitement aux plans d’étage courbes présentant des irrégulierité dans la disposition des éléments portants verticaux.

L’utilisation de U-Boot® Beton permet d’obtenir de nombreux avantages sur toute la structure (même en cas de variante) : des économies d’acier sur les dalles de 15% en moyenne, sur les poteaux et les fondations de 20% en moyenne ; des économies de béton sur les dalles (de 25% en moyenne) et, bien que mineur, sur les poteaux et les fondations ; réduction des actions sismiques et gravitationnelles liées à la diminution du poids du bâtiment ; poteaux et fondations plus petits, réduction des coûts d’excavation pour les fondations; une plus grande liberté dans la disposition, même irrégulière, des piliers, au bénéfice de la qualité architecturale de l’ouvrage ; la réduction des opérations d’usinage et le transfert des éléments d’allègement vers les niveaux supérieurs ; des avantages dans la logistique du chantier.

U-Boot® Béton est réalisé conformément aux standards de qualité les plus élevés et il est couvert par de nombreuses certifications, Avis Technique du CSTB.

Le bureau technique de Daliform Group est à disposition du concepteur pour fournir information techniques spécifiques, étude de faisabilité et assistance à la conception exécutive.

The “Nuvola” by Fuksas, in the Eur district in Rome, is a work of great architectural impact for which innovative materials and solutions have been chosen and applied, including Iglu’^® by Daliform Group.

The “Nuvola” by Fuksas, in the Eur district in Rome, has been the main centre of the G20 summit recently held in Rome.
The project signed by the well-known Roman architect is a jewel of architecture and engineering, which combines the capital’s historical and Baroque core with the district’s rationalist approach, through innovative solutions, an environmentally compatible approach and technologically advanced materials.
It is a work of great architectural impact for which innovative materials and solutions have been chosen and applied, including Iglu’^® by Daliform Group.

The Iglu’^® disposable formwork is a revolutionary system for creating cavities in general, crawl spaces and ventilated floors.
The formworks, made of recycled and recyclable plastic material, thanks to their easy interlocking installation, allow the quick creation of a self-supporting pedestrian platform, above which a layer of concrete is cast. The cavity thus obtained will have a spherical shape and, with the connections outside the building, will allow a maximum ventilation. In addition to creating a « sanitary vacuum » with an adequate vapor barrier for the floor, Iglu’^® promotes the disposal of natural radioactive gases emanating from the ground, in particular radon gas.
The peculiar characteristics of Iglu’^® are rationality, ease of processing and above all the speed and simplicity of installation. The created cavity also allows the insertion of technological networks without drowning them in the base screed of the flooring, ensuring the possibility of inspection and integration with additional systems that may be necessary over time.

Daliform Group continues its research and technological development activities according to the guidelines that have determined its success: simplicity, rationality, economy. This study and experimentation activity has created a series of new components that complete the product range, increasing its application possibilities.

Planchers post-contraint allégés U-Boot® Béton pour la réalisation de parking silo sur Reims

Pour améliorer les performances des planchers en réduisant au minimum le coût de mise en œuvre et la consommation des matériaux utilisés, la solution technique allégement U-Boot® Béton a été mise en œuvre pour la réalisation des dalles allégées en béton associées à un système de post-tension.

Le parking Silo « République » sur la ville de Reims a été terminé en octobre 2020. Il est réalisé en béton armé avec une capacité de 745 places de stationnements accessibles par des rampes qui permettent l’accès aux véhicules jusqu’à la toiture.
Le projet, pour permettre l’optimisation des espaces intérieurs de circulation et l’ajout de deux rangées de voitures, devait être réalisé avec des planchers de type béton de 16 mètres de portée sans poteaux intermédiaires et sans aucune retombée de poutre. Le choix technique des concepteurs a été d’utiliser des planchers allégés avec la solution technique U-Boot® Béton associées à une solution technique de post-tension. L’association de ces deux technologies a permis d’atteindre l’objectif de réaliser des planchers portant entre façades tout en garantissant les 16 mètres de portée.

La société Daliform Group a fourni les éléments U-Boot® Béton qui, posés en fond de coffrage comme coffrages perdus, ménagent des vides dans la dalle.
Du fait de leur disposition en bande ils laissent des nervures sur toute la portée de la dalle dans lesquelles sont disposés les torons gainés graissés de précontrainte, ainsi que des aciers passifs. Les aciers de précontrainte bénéficient ainsi du bras de levier maximum possible par les 40 cm d’épaisseur de plancher, tandis que le poids de la dalle est considérablement allégé.

Encore une fois, l’utilisation du U-Boot® Béton s’est avérée être la solution technique idéale pour la réalisation d’un ouvrage de grandes portées qui a permis une grande liberté architecturale avec une exploitation optimisée des espaces intérieurs. De plus, la réduction de la charge globale de la structure a permis une optimisation importante des structures portantes verticales et des structures de fondation.

U-Boot® Béton est réalisé conformément aux standards de qualité les plus élevés et il est couvert par de nombreuses certifications, Avis Technique du CSTB.

Projet ambitieux d’un nouveau IGH en cours de construction à La Défense, par les sociétés Bateg, GTM Bâtiment et Sogea TPI du groupe Vinci. Il s’agit de la Tour Trinity, dont les travaux ont démarrés en 2016 et se termineront dans le deuxième semestre de 2019. Le projet architectural est de Crochon Brullmann + Associés.

Un gratte-ciel de 33 étages par une hauteur totale de 140 m et une surface de 49 000 m² que recevra des bureaux, des commerces et des restaurants. La structure porteuse est entièrement en acier avec noyau central en béton armé, les planchers collaborants sont du type bacacier avec dalle de compression en béton.

Dans le but de limiter les surcharges sur les planchers, cela a inévitablement conduit à la solution Iglù®, largement utilisée aux différents niveaux. Utilisée à niveau de recharge, cela permet rattraper les différences de niveaux de projet, par rapport à l’extrados fixe du plancher, sans lourdir les planchers eux-mêmes. En même temps la descente des charge en fondation va d’être optimisée; cet aspect est fondamental dans la conception des IGH.

Une autre tour s’ajoute à celles construites jusqu’à ce moment avec U-Boot® Beton de Daliform Group.
On est à Paris, plus précisément à La Défense, où en 2020 sera inaugurée la Tour Alto: presque 6.000 m² de planchers réalisés avec notre produit en 35 étages, pour un total de 150 mètres d’hauteur et une surface de 700 m² au premier étage jusqu’à 1.500 m² au dernier. C’est exactement pour cette caractéristique particulière du bâtiment qu’on a choisi le système U-Boot® Beton: versatile, adaptable à des dalles de forme atypique et à différents plans de pose. De plus, il était bien adapté à la nécessité de réduire le plus possible le poids des planchers et d’obtenir de grandes portées jusqu’à 18 mètres.
Un autre avantage de Daliform Group a été la capacité d’adapter la logistique au chantier, en étudiant un colisage spécifique pour fournir le nombre exact de coffrages nécessaires et pour pouvoir être livrés dans un chantier avec un espace de déplacement extrêmement réduit.

Daliform Group a entrepris un projet très prestigieux aux portes de Genève, plus précisément à Plan‑Les‑Ouates.

Il s’agit de Espace Tourbillon, un ensemble de 95.000 m², qui prévoie la réalisation de 5 bâtiments destinés à devenir bureaux, appartements, restaurants, dépôts de stockage et espaces commun pour des usages différents. En autre, en 2019 la ligne de tram, qui garantira un lien direct au points d’intérêt de la ville, sera terminée.

La totalité des planchers hors terre – environ 85.000 m² – sont en cours de réalisation avec notre système U-Boot® Beton, qui a été préféré à d’autres solutions de plancher allégée pour sa versatilité, sa facilité de pose et de stockage : avantages dont il faut tenir compte si on pense à l’organisation de la marchandise dans un chantier si vaste, situé dans un quartier fortement densifié.

La fin des travaux est prévue pour le 2021 et on s’attends que Espace Tourbillon portera des grandes avantages économiques et commerciaux à la ville, mais aussi à toute la Suisse.

Image © Ateliers Jean Nouvel

 

Il s’agit de deux tours, conçues par Jean Nouvel, basé sur un concept d’amélioration du bien-être et sur le développement des nouveaux modes de travail. Situées dans le quartier de la gare dans le 13ème arrondissement de Paris, les deux tours atteindront la hauteur significative de 180 et 122 mètres, respectivement de 39 étages et 29 étages.
Daliform Group a fourni 2.500 m2 de Iglù® Plus pour le traitement des sols pollués et pour la réalisation de recharges au niveau des fondations, qui ont permis la mise en place des réseaux afin d’améliorer la mise à disposition des espaces.
Les travaux ont débuté à la fin du mois de mars 2017 et la fin de ce chantier est prévue pour 2020, Et les parisiens pourront bénéficier des nouveaux bureaux, magasins, restaurants et d’un luxueux hôtel.

 

Une fois terminé il sera le plus grand centre commercial de la Tunisie: on parle du “Mall of Sousse”.

Un projet très prestigieux, où Daliform Group est protagoniste avec une fourniture de U-Boot® Beton pour la réalisation de 65.000 m² de dalle. Le system a été choisi par un des plus important bureau d’étude tunisienne pour ses nombreux avantages techniques et économiques également. Tout d’abord, la possibilité d’obtenir des structures de plaques performantes, avec des économies de béton considérables par rapport à une dalle pleine de même épaisseur. À cette économie correspond la réduction de poids des planchers, une diminution de l’incidence de l’acier et l’optimisation des piliers et des structures de fondation.

Le 4 Octobre 2017, la première pierre a été déposée par le Président de la République Tunisienne et maintenant les travaux se déroulent très bien; on pense que le centre commercial pourra être ouvert au public au début de 2019. Il accueillera environ 120 magasins, un grand supermarché, un cinéma, une grande zone de restauration et bien d’autre encore.

© GRITTI ARCHITETTI

 

---

«A real “living room” in the city center, complete with underground parking»: this is the beginning of the article’s subheading on the “Eco” of Bergamo of May 19^th, which introduces the new “Setti” Square in Treviglio (Bergamo) – Italy.

This is a really important project above all for its values of union, conviviality and security, in wich Daliform Group had part in the realization of the underground parking with 2 floors, where we can find 219 car parks.

The product employed is U-Boot® Beton. Thanks to it, it was possible to maximized the potential of lightened slabs in order to obtain large spans between the vertical structures.

In this way it was possible to create more spacious areas and obtain the largest number of parking places possible, and at the same time guaranteeing excellent performance in terms of fire resistance.

To find out more about the advantages of our product click here.