Im modernen Bauwesen wird die Suche nach innovativen und nachhaltigen Lösungen immer dringlicher. U-Bahn®-Beton-Leichtbaudecken sind in diesem Zusammenhang eine leistungsfähige und umweltfreundliche Antwort. Die aus recyceltem Kunststoff hergestellte U-Bahn® Beton-Modulschalung ist ein anschauliches Beispiel für Kreislaufwirtschaft. Die Vorteile dieser Technologie beschränken sich nicht nur auf den Umweltaspekt, sondern bieten auch eine Reihe von konkreten Vorteilen in Bezug auf die Baueffizienz.

Warum U-Bahn® Beton für die Herstellung einer einweg entlasteten Decke wählen?

U-Bahn® Beton ist eine leichte und stapelbare Schalung, die eine große Gestaltungsfreiheit bietet. Im Gegensatz zu Tonhohlplattendecke und Polystyrolschalungen schafft sie einen Hohlraum, in dem Kabel und Installationen verlegt werden können.

LEISTUNGSVORTEILE

Maximale Vielseitigkeit
U-Bahn® Beton ermöglicht auch die Herstellung von Fertigteilplatten, was die Bauzeit weiter verkürzt und die Arbeitskosten senkt.

Hohe Präzision und Gleichmäßigkeit
Die U-Bahn® Beton garantiert eine perfekte Geometrie der Betonrippen und damit eine optimale Tragfähigkeit.

Mehr Sauberkeit auf der Baustelle
Die kompakte und modulare Bauweise der U-Bahn®-Beton trägt zur Minimierung von Abfall und Schutt auf der Baustelle bei und sorgt so für ein saubereres und sichereres Arbeitsumfeld.

Verbessertes Erdbebenverhalten
Die doppelte Stahlbetonschicht verleiht der U-Bahn® eine höhere Steifigkeit und Erdbebensicherheit, wodurch sie sich ideal für Gebiete mit hohem Erdbebenrisiko eignet.

ANWENDUNGEN
U-Bahn® Beton ist die ideale Lösung für leichtere Einwegplatten für alle Arten von Gebäuden: Wohn-, Geschäfts-, Büro- und Industriegebäude, aber auch für öffentliche Gebäude wie Schulen und Krankenhäuser.

U-Bahn® Beton wird grundsätzlich überall dort eingesetzt, wo Einwegträger und -decken benötigt werden und gleichzeitig Beton und Gewicht eingespart werden soll.

Eine besondere Anwendung ist die unterirdische Bauweise in der sogenannten „Top-Down“-Technik, bei der die tragenden Decken nicht wie bei der normalen offenen Bauweise von unten nach oben, sondern von oben nach unten im Wechsel mit dem Aushub der darunter liegenden Ebene hergestellt werden. Tiefgaragen in historischen Stadtzentren werden häufig mit dieser Technik gebaut, da die Zwänge, die sich aus den zahlreichen an die Baugrube angrenzenden Gebäuden und der Notwendigkeit einer schnellen Wiederherstellung des Straßennetzes ergeben, offensichtlich sind.