U-Boot® Beton ist eine Schalung aus wiederverwertetem Polypropylen zur Herstellung von leichtgewichtigen Sohlen und Gründungsplatten aus Stahlbeton.

Die Verwendung der U-Boot® Beton-Schalungen ermöglichen die Herstellung von Pilzplatten, bei denen sich der Pilz in der Deckendicke befindet.

Durch den konischen Hebefuß erhält man beim Betonieren der U-Boot® Beton -Schalungen si ein beidseitig rechtwinkliges Trägergitter, das unten und oben mit einer flachen Platte geschlossen ist, die Platten werden nacheinander mit einer einzigen Schüttung hergestellt. Das Ganze hat eine erhebliche Beton- und Stahleinsparung zur Folge.

Die auf diese Weise hergestellten Platten ermöglichen erhebliche Einsparungen an Beton und Bewehrungsstahl, da das Eigengewicht der Platte im Vergleich zu massiven Platten gleicher Dicke erheblich reduziert ist.
Der U-Boot®-Beton, der aus recyceltem Kunststoff hergestellt wird, ist daher die ideale Lösung für den Bau von Decken mit großer Spannweite und/oder hoher Tragfähigkeit ohne die Unterstützung von Trägern; außerdem ermöglicht das geringe Gewicht dieser Platten, die im Vergleich zu herkömmlichen Bausystemen weniger in das übrige Tragwerk „eingreifen“, erhebliche Einsparungen an Beton und Bewehrungsstahl, auch bei den Pfeilern und Fundamenten.
Da durch die Modularität eine leichte, einfache und schnelle Errichtung möglich ist, kann der Planungstechniker die geometrischen Parameter beliebig abändern, um sie mit großer architektonischer Freiheit jeder Situation anzupassen.

REFERENZEN

"Pandan Perdana Residence" residential building

Kuala Belait - Brunei
U-Boot® Beton

New Sports Centre

Tuscany - Italy
U-Boot® Beton

GHC Hotel in Caorle, Venice

Caorle (VE) - Italy
U-Boot® Beton

Shopping center

Nablus - Palestine
U-Boot® Beton

MTN Headquarters

Abidjan - Ivory Coast
U-Boot® Beton

Foundation raft of a poultry shed

Foggia - Italy
U-Boot® Beton

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VORTEILE

Sistema ottimizzato con U-Boot® Beton

Traditionelle oder Massive Volldecken

Optimiertes System mit U-Boot® Beton

1. ERHÖHUNG DER STOCKWERKANZAHL
Bei gleicher Gebäudehöhe (Hochhäuser) und gleichem Bauvolumen können mehr Stockwerke erzielt werden.

2. KEINE BALKEN ZWISCHEN DEN PFEILERN
Ebene Laibung für größere Flexibilität während der Einrichtung des Systems.

3. REDUZIERTE DICKE DER DECKE
Dünnere Decken mit gleichen Belastungen und Lichtraumprofilen, oder größere Lichtraumprofile mit gleicher Dicke.

4. GROßE WEITE UND ARCHITEKTONISCHE FREIHEIT
Größere Raum. Weniger architektonische Einschränkungen.
Freiheit der zukünftigen Umgestaltung der Umgebungen aus architektonisch-funktionaler Sicht.

5. OPTIMIERUNG DES PFEILER-QUERSCHNITTES REDUKTION DER PFEILER-ANZAHL
Breite Anbauten. Erleichterte Gebrauch-Neuzuweisung.

8. VERBESSERTES AKUSTISCHES VERHALTEN
Wenigere akustische Durchlässigkeit.

9. MÖGLICHKEIT VOM DURCHFLUSS UN VON ANDEREN LEISTUNGENIN DER DICHTE DER PLATTE

10. FLEXIBILITÄT IN DER VERWIRKLICHUNG DES ÖFFENS NACH DER PLATTE-ERSTELLUNG

10. SIE KÖNNEN ES MIT VERWENDEN POST-TENSIONING

11. REDUZIERTE UNTERBAUTEN-AUSHUB
Niedrigere Kosten für den Bodenaushub.
Weniger Aushub.

12. REDUKTION DER GESAMTEN LAST DER STRUKTUR, DIE AUF DEN PFEILERN UND UNTERBAUTEN LIEGT

Analyse der Leistungen Leichtgewichtige Plattendecke u-boot®beton

Fälschlicherweise ist man dazu geneigt, den Vorteil der leichtgewichtigen Decke aus U-Boot® Beton auf die reine Gegenüberstellung der Betoneinsparung und den Kosten der Leichtgewichtigkeit ausschließlich der Decken zu beschränken.
Auch wenn man auf diese Weise eine unverzügliche und intuitive Analyse erzielt, hat man die konsistenten wirtschaftlichen, praktischen und ausführenden Vorteile nicht erfasst, die der U-Boot® Beton an der gesamten Struktur ermöglicht:
Einsparung von Eisen an den Decken, Pfeilern und Fundamenten bis zu 15% (auch bei Änderungen); Einsparung von Beton nicht nur an den Decken, sondern auch an den Säulen und Fundamenten; erdbebensichere Bedingungen durch das geringere Gewicht des Gebäudes; schmalere Pfeiler und Fundamente, niedrigere Kosten für die Erdarbeiten der Fundamente; bei den Pfeilern ist zu Gunsten einer architektonischen Freiheit auch eine ungleichmäßige Anordnung der Pfeiler möglich. Reduzierung der Arbeitsabläufe und des Höhentransports der Aussparungen; Vorteile in der Baustellenlogistik.

ANWENDUNGEN

U-Boot® Beton wird überall dort verwendet, wo eine strukturelle Lösung mit Platten verlangt wird, aber gleichzeitig Beton und damit Gewicht eingespart werden muss.

Folglich ist U-Boot® Beton die ideale Lösung für Sohlen mit großer Spannweite und/oder ebensolcher Tragfähigkeit: er eignet sich besonders für Strukturen mit viel freiem Raum wie beispielsweise Direktions-, Handels- und Industriegebäude, aber auch im Bereich des öffentlichen und privaten Bauwesens, sowie dem Wohnungsbau.
Er erlaubt eine größere Ungleichmäßigkeit bei der Pfeilerverteilung, eine Verwendung von Trägern ist nicht erforderlich. Bei Baustellen oder Renovierungen mit erschwertem Zutritt ermöglicht U-Boot® Beton durch seine charakteristische Stapelbarkeit, Modularität, Leichtigkeit und Handlichkeit die Herstellung Ihrer horizontalen Strukturen ohne Hilfsmittel für das Handling und Heben.
Mit U-Boot® Beton können auch Gründungsplatten von beträchtlicher Stärke mit einer niedrigeren Betonmenge hergestellt werden.

GRÜNDUNGSPLATTEN

Unter den verschiedenen Typen der Gründungsplatten ist dies eine der bekanntesten. Er kommt bei Bodenbedingungen mit geringer Tragfähigkeit zum Einsatz, bei ansteigenden Belastungen oder beim Sinken der Bodenqualität muss man mit höheren Dicken eingreifen, was zu höheren Baukosten führt.
Dank der Verwendung des U-Boot® Beton kann man leichtgewichtige Sohlen mit den gleichen Leistungen, aber mit erheblicher Kosteneinsparung herstellen.
Wenn der U-Boot® Beton mit Beton zugeschüttet ist, formt er eine Struktur mit zwei unterschiedlich starken Sohlen, die durch ein rechtwinkliges Trägergitter miteinander verbunden sind, das eine wabenförmige Platte mit zweihäuptigem statischem Verhalten bildet.

In der so geformten Sohle ist die Massenverteilung so rationalisiert, dass die maximale Steifigkeit und Leichtigkeit der Struktur mit einer Mindestbetonmenge möglich ist, wobei die Fundamentpfähle, dort wo es möglich ist, beseitigt werden können.

TECHNISCHE DATEN

U-BOOT® BETON SINGLE

Höhe H
(cm)		 Nutzmaße
(cm)		 Fußhöhe p
(cm)		 Stückgewicht
(kg)		 Band des Werkes
(m3)		 Palettenmaß*
(cm)		 Teile pro Palette*
(stk/PAL)		 Palettengewicht*
(kg/PAL)
H 10 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 1,395 0,0213 110 x 110 x 247 720 1.107
H 13 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 1,406 0,0280 110 x 110 x 212 600 857
H 16 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 2,044 0,0350 110 x 110 x 254 440 912
H 18 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 1,784 0,0396 110 x 110 x 249 440 798
H 20 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 1,644 0,0430 110 x 110 x 236 460 769
H 22 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 1,882 0,0470 110 x 110 x 253 440 841
H 24 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 2,033 0,0513 110 x 110 x 254 440 908
H 25 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 1,849 0,0518 110 x 110 x 249 440 827
H 26 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 2,044 0,0550 110 x 110 x 249 420 871
H 28 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-17 2,152 0,0562 110 x 110 x 236 400 874

* Aufgrund eventueller Produktionsanforderungen können geschriebene Daten geändert werden.

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U-BOOT® BETON DOUBLE

Höhe H
(cm)		 Nutzmaße
(cm)		 Fußhöhe p
(cm)		 Band des Werkes
(m3)		 Besteht aus
(H cm)
U-Boot UP U-Boot DOWN
H 20 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0426 10 10
H 23 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0493 13 10
H 26 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0563 13* 13*
H 28 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0609 18 10
H 29 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0630 16 13
H 30 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0643 20 10
H 31 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0676 18 13
H 32 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0700 22* 10*
H 33 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0710 20 13
H 34 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0746 24* 10*
H 35 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0750 22* 13*
H 36 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12-15 0,0792 26* 10*
H 37 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0793 24 13
H 38 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12-15 0,0826 25* 13*
H 39 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0830 26 13
H 40 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0866 22* 18*
H 41 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0868 28* 13*
H 42 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0909 24* 18*
H 43 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0914 25 18
H 44 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0946 26* 18*
H 45 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 0,0948 25 20
H 46 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0983 24* 22*
H 47 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0988 25 22
H 48 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1026 24* 24*
H 49 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1031 25 24
H 50 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1063 26* 24*
H 51 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 0,1068 26 25
H 52 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1075 28 24
H 53 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 0,1080 28 25
H 54 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1112 26 28
H 56 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-17 0,1124 28 28

* Zusätzliche Kombinationen sind ebenfalls möglich.

Palettenabmessungen, Gewicht und Mengen müssen den Tabellen der SINGLE Elemente entnommen werden, aus denen das DOUBLE besteht.

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U-BOOT® BETON CONE SINGLE

Höhe H
(cm)		 Nutzmaße
(cm)		 Fußhöhe p
(cm)		 Stückgewicht
(kg)		 Band des Werkes
(m3)		 Palettenmaß*
(cm)		 Teile pro Palette*
(stk/PAL)		 Palettengewicht*
(kg/PAL)
H 10 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,579 0,0220 110 x 110 x 243 460 739
H 13 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,730 0,0290 110 x 110 x 254 460 809
H 14 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,650 0,0310 110 x 110 x 249 460 846
H 16 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,784 0,0350 110 x 110 x 250 460 834
H 18 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,8060 0,0387 110 x 110 x 254 460 869
H 20 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,806 0,0427 110 x 110 x 249 440 808
H 22 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,947 0,0465 110 x 110 x 249 440 870
H 24 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 2,044 0,0503 110 x 110 x 250 440 912
H 26 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 2,195 0,0540 110 x 110 x 247 420 935
H 28 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 2,271 0,0576 110 x 110 x 248 420 967
H 30 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 2,250 0,0611 110 x 110 x 251 420 958

* Aufgrund eventueller Produktionsanforderungen können geschriebene Daten geändert werden.

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U-BOOT® BETON CONE DOUBLE

Höhe H
(cm)		 Nutzmaße
(cm)		 Fußhöhe p
(cm)		 Band des Werkes
(m3)		 Besteht aus
(H cm)
U-Boot UP U-Boot DOWN
H 20 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0440 10 10
H 23 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0510 13 10
H 24 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0530 14 10
H 26 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0581 13* 13*
H 27 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0600 14 13
H 28 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0608 18 10
H 29 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0641 16 13
H 30 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0647 20 10
H 31 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0678 18 13
H 32 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0701 16* 16*
H 33 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0718 20 13
H 34 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0738 18* 16*
H 35 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0755 22 13
H 36 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0778 20* 16*
H 37 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0793 24 13
H 38 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0815 20* 18*
H 39 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0830 26 13
H 40 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0854 20* 20*
H 41 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0866 28 13
H 42 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0892 22* 20*
H 43 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0901 30 13
H 44 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0930 22* 22*
H 46 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0968 24* 22*
H 48 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1006 24* 24*
H 50 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1043 26* 24*
H 52 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1080 26* 26*
H 54 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1116 28* 26*
H 56 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1152 28* 28*
H 58 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1187 30 28
H 60 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1222 30 30

* Zusätzliche Kombinationen sind ebenfalls möglich.

Palettenabmessungen, Gewicht und Mengen müssen den Tabellen der SINGLE Elemente entnommen werden, aus denen das DOUBLE besteht.

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ZERTIFIZIERUNGEN

• Zertifizierung des Feuerwiderstandes REI 180 für U-Boot® Beton ausgestellt vom Institut CSI in Bollate (MI).
• Zertifikat der Belastungsprobe an Decken mit U-Boot® Beton ausgestellt von der Universität Darmstadt.
• Schalltest gemäß der Norm DIN EN ISO 140-6 – Messung der Schalldämmung in Gebäuden und Gebäudeelementen; Labormessungen der Schalldämmung des Laufens auf den Decken, ausgestellt vom Institut Giordano di Gatteo (FC).
• Schalltest gemäß der Norm DIN EN ISO 140-3 – Messung der Schalldämmung in Gebäuden; Labormessungen der Schalldämmung bei Luftübertragung an Gebäudeelementen ausgestellt vom Institut Giordano di Gatteo (FC).
• Von der Universität Padua zertifizierte Zugfestigkeitstests.
• Zertifikat der Umweltverträglichkeit (CCA).
• Zertifikat ,Plastic Second Life mix eco.

Die Qualität der verwendeten Zusammensetzung, die innovative Formbarkeit, die Stärken, die Größe des Produkts, der Brandschutz und die strengen Verarbeitungstechniken machen ihn zu einem hervorragenden Erzeugnis.
Während und nach dem Betonieren verformt sich U-Boot® Beton nicht, weder durch das Gewicht des Betons noch durch die dynamische Wirkung, die mit den Bearbeitungen verbunden ist: er verträgt die Last des frischen Stahlbetons, die Stöße der Verdichtung und die Vibration der Schüttung, das Gewicht der Personen, der Verschalungen und Ausrüstungen und garantiert dabei sichere Bedingungen, keine Verformungen und absolute Dichte. Die Sicherheit der Distanzstückverbindung garantiert außerdem eine perfekte Positionierung und die Einhaltung der Trägeranordnung unter dem Druck des Betons.

Zahlreiche nationale und internationale Zertifizierungen des Produkts und des Systems bestätigen die Qualität des Produkts und die Gültigkeit der baulichen Lösungen und Anwendungen im Bauwesen.
All dies und die nachfolgenden Pluspunkte machen den U-Boot® Beton zu einem Ausgangsprodukt für Operatoren und Professionisten

Daliform Group zeigt erneut die hohe Beachtung, die sie der Gesundheit und Umwelt widmet, in dem sie für die eigenen Erzeugnisse als erste das Zertifikat der di Umweltverträglichkeit (CCA) erhält.
Dieses Zertifikat ist für den U-Boot® Beton von erheblicher Wichtigkeit, da es folgendes beweist: das Fehlen gefährlicher Substanzen in der Zusammensetzung (auch wenn man wiederverwertetes Material verwendet); die nicht vorhandene Abgabe giftiger Substanzen in den einzelnen Lebensdauerphasen und die Verarbeitung des Produkts mit daraus folgerndem Vorteil für die Gesundheit sowohl der Zwischenbenutzer (Werktätige in der Produktion, aber auch Verleger) als auch der Endbenutzer (im Gebäude lebende Personen) und im Allgemeinen für die Umwelt.

VERLEGUNG

1. Die gesamte zu schüttende Fläche der Decke mit Holzbrettern (oder gleichwertigen Systemen) verschalen, darauf werden, wie vom Projekt vorgesehen, die unteren Verstärkungseisen in den zwei zueinander orthogonalen Richtungen ausgebreitet und die Abstandhalterfachwerke der oberen Eiseneinlagen eingesetzt.

2. Anschließend werden die Schalungen U-Boot® Beton mit den entsprechenden Distanzstückverbindungen errichtet, wobei die letzteren im gewünschten Abstand aufgestellt werden, der die Trägerdicke bestimmt. Durch den konischen Fuß sind die Schalungen U-Boot® Beton von der Fläche abgehoben und ermöglichen die Herstellung der unteren Sohle. Benutzt man doppelte oder dreifache Elemente müssen vorher die Halbteile zusammengebaut werden, die auf gekennzeichneten Paletten an die Baustelle geliefert werden.

3. Das Verlegen der Eiseneinlagen wird durch das Einsetzen der oberen Stangen auf der Schalung U-Boot® Beton in beide Richtungen, sowie, wo gemäß dem Projekt vorgesehen, auch der Eisen für den Schnitt und das Stanzen komplettiert.

4. Das Schütten des Betons muss in zwei Abschnitten erfolgen, um zu vermeiden, dass die Aussparungen schwimmen: die erste geschüttete Schicht muss so hoch wie der Hebefuß sein. Dieser erste Teil der Decke muss geschüttet werden, bis der Beton fest wird und nicht mehr fließt.

5. Nachdem man eine angepasste Erhärtung festgestellt hat, kann man die Schüttung vervollständigen, in dem man wieder am Startpunkt beginnt und den U-Boot® Beton. vollständig zuschüttet. Danach führt man die Nivellierung und das Glätten der Schüttung auf herkömmliche Weise durch.

6. Nach Ablauf der technischen Härtungszeit der Struktur kann man entschalen. Die Fläche der Unterseite ist glatt.

ZUBEHÖR

DISTANZSTÜCKVERBINDUNG

VERRIEGELUNGPLATTE MIT 4 LÖCHER

VERRIEGELUNGPLATTE MIT 4 FÜSSEN

VERRIEGELUNGPLATTE MIT 5 FÜSSEN

VERRIEGELUNGPLATTE MIT 5 LÖCHER

VERRIEGELUNGPLATTE MIT 4 FÜSSEN UND ZENTRALEM LOCH

BRÜCKENVERBINDUNG

FESTFUSS

DREHFUSS

FOTOALBUM

MOVIE

F.A.Q.

Warum U-Boot® Beton im Vergleich zu anderen Systemen für Leichtgewichtigkeit Strukturen ?

Weitere Vorteile der U-Boot® Beton neben der anderen Entlastungen für Dachböden (Polystyrol oder Ziegel) belangen die Platzbedarfe, die Bewegung und die Lagerung draußen, sowohl platt- als auch in Höhe an: mit nur einer Palette von U-Boot® Beton H 20 cm ist es möglich, za. 300 Qm. von Dachboden zu realisieren.
Der Ziegel ist wiegend, voluminös, zerbrechlich und man kann nicht ihn stapeln.
Das Polystyrol ist voluminös, mann kann es nicht stapeln, es kann von Wasser gehaftet sein, mit Ausschlag-Erscheinungen als Folge. Besonders ist es zerbrechlich, mit Kügelchen-Formation als Folge, die sehr lästig für die Arbeiterschaften und lauernd für die Baugefüge ist: diese Kügelchen-Formation “umbindet sich” elektrostatisch dem Baugerüst und, vor allem, nistet sich die Nahtstellen aus Stahl ein.

U-Boot® Beton oder Leichtgewichtigkeit durch Polystyrol?

U-Boot® Beton ist aus Polypropylen und auch wenn es verbrannt wird, ungiftig, hinzu kommt, dass die Decke nicht explodiert, da der zu hohe Druck der Gase über die Füße, die als Sicherheitsventil dienen, abgeleitet wird (jede Aussparung verfügt über 4 Füße). Im CSI-Labor durchgeführte Test haben gezeigt, dass die mit U-Boot® Beton errichtete Struktur, die eine Betonüberdeckung von 3 cm aufweist, der Klasse REI 180 entspricht.

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Ausschreibungstext

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U-Boot®-Beton Vorbemessungshilfe für Leichtbauplatten

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    Technische Daten U-Boot® Beton

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    H 32 cm - Double

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    H 33 cm - Double

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    H 34 cm - Double

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    H 35 cm - Double

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    H 36 cm - Double

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    H 37 cm - Double

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    H 38 cm - Double

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    H 39 cm - Double

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    H 40 cm - Double

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    H 41 cm - Double

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    H 42 cm - Double

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    H 43 cm - Double

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    H 44 cm - Double

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    H 45 cm - Double

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    H 46 cm - Double

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    H 47 cm - Double

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    H 48 cm - Double

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    H 49 cm - Double

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    H 50 cm - Double

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    H 51 cm - Double

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    H 52 cm - Double

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    H 53 cm - Double

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    H 54 cm - Double

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    H 56 cm - Double

      Technische Daten U-Boot® Beton CONE

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      H 10 cm - CONE Single

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      H 13 cm - CONE Single

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      H 14 cm - CONE Single

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      H 16 cm - CONE Single

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      H 18 cm - CONE Single

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      H 20 cm - CONE Double

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      H 20 cm - CONE Single

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      H 22 cm - CONE Single

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      H 23 cm - CONE Double

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      H 24 cm - CONE Double

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      H 24 cm - CONE Single

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      H 26 cm - CONE Double

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      H 26 cm - CONE Single

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      H 27 cm - CONE Double

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      H 28 cm - CONE Double

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      H 28 cm - CONE Single

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      H 29 cm - CONE Double

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      H 30 cm - CONE Double

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      H 30 cm - CONE Single

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      H 31 cm - CONE Double

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      H 32 cm - CONE Double

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      H 33 cm - CONE Double

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      H 34 cm - CONE Double

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      H 35 cm - CONE Double

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      H 36 cm - CONE Double

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      H 37 cm - CONE Double

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      H 38 cm - CONE Double

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      H 39 cm - CONE Double

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      H 40 cm - CONE Double

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      H 41 cm - CONE Double

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      H 42 cm - CONE Double

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      H 43 cm - CONE Double

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      H 44 cm - CONE Double

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      H 46 cm - CONE Double

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      H 48 cm - CONE Double

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      H 50 cm - CONE Double

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      H 52 cm - CONE Double

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      H 54 cm - CONE Double

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      H 56 cm - CONE Double

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      H 58 cm - CONE Double

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      H 60 cm - CONE Double

        Bauliche Details

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        Plot styles

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        Typical double U-Boot® sections

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        Typical sections - other applications

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        Typical single U-Boot® sections

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        Typical slab section civil-executive building

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        Typical slab section commercial-office building

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        Typical tower U-Boot® sections

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        U-Boot® blocks

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        U-Boot® CONE blocks

          U-BOOT® BETON DESIGN SOFTWARE

          U-Boot® Beton Design Software, the essential tool for structural analysis of slabs design

          U-Boot® Beton Design Software meets the needs of designers who face the study of slabs lightened with the Daliform Group U-Boot® Beton system, providing them with all the data necessary to correctly carry out the structural analyzes preparatory to the sizing of the slab.

          get started!

          The Software is available for free.

          Learn more about the U-Boot® Beton software, consult the guides and watch the video tutorials.

          U-Boot® Beton pre-dimensioning guide
          for lightened slabs

          Read the software user guide

          View full video tutorial

          View all Videos Tutorial

          TECHNICAL TEXTBOOK

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          Flick through a few pages of the book

          Did you read the first technical textbook on the two-way voided slabs with of U-Boot® Beton system?

          At the conclusion of a project developed in collaboration with Politecnico di Milano started in 2013, Daliform Group is proud to announce the publication of an important technical textbook titled:
          “Analysis and design of reinforced concrete voided slabs also subject to seismic actions. Using the U-Boot® Beton System”.

          The book, published by Dario Flaccovio, is a practical technical manual addressed to all the consultants of the building sector that would like to learn more about the use of two-way voided slabs.

          The study includes the results of an extensive experimental program conducted at the Polytechnic of Milan, which highlight the excellent bidirectional response of voided slabs and the efficient performance in the presence of seismic actions. The experimental results here presented are supported by advanced numerical models.

          Overall, the results derived from physical and numerical experimentation form a solid basis for the understanding and design of voided slab systems for gravity and seismic loads.

          Distributed by Dario Flaccovio Editore.