Cassero per solai alleggeriti bidirezionali in calcestruzzo armato
U-Boot® Beton è un cassero a perdere per solai alleggeriti bidirezionali in calcestruzzo armato e gettati in opera.

L’impiego dei casseri U-Boot® Beton consente di realizzare solai a piastra senza ricorrere all’utilizzo di capitelli emergenti (i cosiddetti “funghi”) potendo, questi ultimi, essere confinati all’interno dello spessore stesso del solaio.

Sommergendo i casseri U-Boot® Beton nel getto di calcestruzzo si ottiene la formazione di una soletta piana continua sia al di sopra, sia al di sotto (grazie ai piedini conici elevatori) degli U-Boot® Beton, e di un graticcio di nervature mutualmente ortogonali ed interconnesse tra loro, nei due sensi, a costituire le sezioni resistenti.

Le solette così realizzate consentono un notevole risparmio di calcestruzzo e di acciaio d’armatura grazie alla rilevante diminuzione del peso proprio del solaio rispetto a solette piene di pari spessore.
U-Boot® Beton, composto da plastica riciclata, pertanto diviene la soluzione ideale per la realizzazione di solette di grande luce e/o di grande portata, senza l’ausilio di travi; inoltre, la leggerezza di tali solai, “impegnando” di meno il restante reticolo strutturale rispetto ai tradizionali sistemi costruttivi, consente un significativo risparmio di calcestruzzo e di acciaio d’armatura anche a livello di pilastri e fondazioni.

Leggero, facile, sicuro e rapido da posare, grazie alla sua modularità permette al progettista di variare i parametri geometrici a piacimento per adattarsi a tutte le situazioni con grande libertà architettonica.

REFERENZE

Platea di fondazione di un capannone avicolo

Foggia - Italia
U-Boot® Beton

Centro commerciale "Impiana Jaya Complex"

Bandar Seri Begawan - Brunei
U-Boot® Beton

Edificio residenziale "Pandan Perdana Residence"

Kuala Belait - Brunei
U-Boot® Beton

Nuovo Centro Sportivo

Toscana - Italia
U-Boot® Beton

Centro commerciale

Nablus - Palestina
U-Boot® Beton

GHC Hotel a Caorle, Venezia

Caorle (VE) - Italia
U-Boot® Beton

Vedi tutte le referenze

VANTAGGI

Sistema ottimizzato con U-Boot® Beton

Sistema tradizionale

Sistema ottimizzato con U-Boot® Beton

1. AUMENTO DEL NUMERO DEI PIANI
Possibilità di guadagnare piani a parità di altezza dell’edificio (torri) e del volume edificabile.

2. ASSENZA DI TRAVI EMERGENTI
Intradosso piano per una maggiore flessibilità nell’installazione di impianti.

3. SPESSORE RIDOTTO DEL SOLAIO
Spessori del solaio inferiori a parità di carichi e di luci, oppure luci più ampie a parità di spessore.

4. AMPIE LUCI E GRANDE LIBERTÀ ARCHITETTONICA
Vani più spaziosi. Minori vincoli architettonici.
Libertà di riconversione futura degli ambienti sotto il profilo architettonico-funzionale.

5. FLESSIBILITÀ NELLA REALIZZAZIONE DI APERTURE DOPO L’ESECUZIONE DELLA LASTRA

6. RIDUZIONE DEL NUMERO DEI PILASTRI
Campate più ampie. Ridestinazione d’uso facilitata.

7. OTTIMIZZAZIONE DELLA SEZIONE DEI PILASTRI

8. MIGLIORE COMPORTAMENTO ACUSTICO
Maggior abbattimento della trasmittanza acustica nell’installazione di impianti.

9. POSSIBILITÀ DI PASSAGGIO DI UTENZE NELLO SPESSORE DEL SOLAIO

10. POSSIBILITÀ DI UTILIZZO ANCHE CON POST-TENSIONE

11. FONDAZIONI RIDOTTE
Meno scavi. Minori costi di sbancamento per le fondazioni.

12. RIDUZIONE  CARICO COMPLESSIVO DELLA STRUTTURA  GRAVANTE SUI PILASTRI E SULLE FONDAZIONI.

Analisi dei benefici dei solai alleggeriti bidirezionali

Erroneamente si è portati a stimare il vantaggio derivato dall’impiego del solaio alleggerito con l’U-Boot® Beton limitandosi ad un mero raffronto tra risparmio di calcestruzzo e costo dell’alleggerimento a livello dei soli solai.
In questo modo però, per quanto l’analisi risulti immediata ed intuitiva, non si colgono i consistenti vantaggi economici, pratici e di esecuzione che l’U-Boot® Beton consente di ottenere sull’intera struttura (anche in sede di variante):
risparmio di acciaio sui solai in media del 15%, pilastri e fondazioni in media del 20%; risparmio di calcestruzzo sui solai (in media del 25%) e, anche se di modesta entità, su colonne e fondazioni;  vantaggi antisismici connessi al minor peso dell’edificio; pilastri e fondazioni più snelle, minori costi di sbancamento per le fondazioni; maggiore libertà nella disposizione, anche irregolare, dei pilastri a beneficio della qualità architettonica dell’opera; riduzione delle operazioni di lavorazione e di trasferimento in quota degli alleggerimenti; vantaggi nella logistica di cantiere.

APPLICAZIONI

U-Boot® Beton viene utilizzato in tutte le applicazioni che richiedono la soluzione strutturale a piastra unitamente a esigenze di risparmio di calcestruzzo e quindi di peso.

U-Boot® Beton pertanto diviene la soluzione ideale per la realizzazione di solette di grande luce e/o di grande portata, ed in modo particolare per la realizzazione di strutture che necessitano di notevoli spazi liberi, come nel caso di edifici direzionali, commerciali e industriali, ma anche per strutture di un certo impegno statico nel campo dell’edilizia pubblica civile e residenziale.
Inoltre con il sistema U-Boot® Beton è possibile gestire una distribuzione dei pilastri in pianta di maggiore irregolarità, in quanto con esso non è necessaria la realizzazione di travi.

Nel caso di cantieri di difficile accesso o di ristrutturazioni, U-Boot® Beton, grazie alle sue caratteristiche di impilabilità, modularità, leggerezza e maneggevolezza, permette di realizzare strutture orizzontali senza l’ausilio di mezzi di movimentazione e sollevamento.
Con U-Boot® Beton è possibile realizzare anche platee di fondazione di elevato spessore con ridotti quantitativi di calcestruzzo.

Con U-Boot® Beton si ottiengono solai nervati bidirezionali oppure si possono ottenere solai a cassettoni (o solai a cassone o solai tipo waffle), formando una struttura in calcestruzzo a graticcio.

LA PLATEA DI FONDAZIONE

Tra le varie tipologie di fondazione la platea è una delle più note.

Impiegata soprattutto in condizioni di terreni con scarsa portanza dove al crescere delle sollecitazioni oppure al diminuire delle proprietà meccaniche del terreno è necessario intervenire con spessori elevati con conseguente aumento dei costi di costruzione.
Grazie all’utilizzo di U-Boot® Beton è possibile realizzare platee alleggerite di pari prestazioni ma notevolmente più economiche.
Una volta annegato nel getto di calcestruzzo, U-Boot® Beton conforma la struttura in modo tale che si generino due solette piene, di spessore variabile, collegate da un graticcio di nervature ortogonali così da formare una piastra alveolare a comportamento statico bidirezionale.

Nella platea così configurata la distribuzione delle masse ai fini dell’inerzia è razionalizzata in modo da permettere il massimo di rigidezza e leggerezza della struttura con la minima quantità di calcestruzzo, cosa che permette, nella maggior parte dei casi, di eliminare i pali di fondazione.

DATI TECNICI

U-BOOT® BETON SINGLE

Altezza H
(cm)		 Dimensioni
(cm)		 Altezza piedino p
(cm)		 Peso del pezzo
(Kg)		 Volume del pezzo
(m3)		 Dimensione bancale*
(cm)		 Pezzi bancale*
(pz/PAL)		 Peso bancale*
(Kg/PAL)
H 10 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 1,395 0,0213 110 x 110 x 247 720 1.107
H 13 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 1,406 0,0280 110 x 110 x 212 600 857
H 16 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 2,044 0,0350 110 x 110 x 254 440 912
H 18 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 1,784 0,0396 110 x 110 x 249 440 798
H 20 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 1,644 0,0430 110 x 110 x 236 460 769
H 22 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 1,882 0,0470 110 x 110 x 253 440 841
H 24 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 2,033 0,0513 110 x 110 x 254 440 908
H 25 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 1,849 0,0518 110 x 110 x 249 440 827
H 26 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 2,044 0,0550 110 x 110 x 249 420 871
H 28 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-17 2,152 0,0562 110 x 110 x 236 400 874

* Per esigenze di produzione i dati riportati potranno subire delle variazioni.

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U-BOOT® BETON DOUBLE

Altezza H
(cm)		 Dimensioni
(cm)		 Altezza piedino p
(cm)		 Volume del pezzo
(m3)		 Composto da
(H cm)
U-Boot UP U-Boot DOWN
H 20 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0426 10 10
H 23 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0493 13 10
H 26 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0563 13* 13*
H 28 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0609 18 10
H 29 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0630 16 13
H 30 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0643 20 10
H 31 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0676 18 13
H 32 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0700 22* 10*
H 33 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0710 20 13
H 34 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0746 24* 10*
H 35 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0750 22* 13*
H 36 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12-15 0,0792 26* 10*
H 37 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0793 24 13
H 38 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12-15 0,0826 25* 13*
H 39 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0830 26 13
H 40 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0866 22* 18*
H 41 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0868 28* 13*
H 42 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0909 24* 18*
H 43 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0914 25 18
H 44 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0946 26* 18*
H 45 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 0,0948 25 20
H 46 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0983 24* 22*
H 47 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0988 25 22
H 48 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1026 24* 24*
H 49 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1031 25 24
H 50 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1063 26* 24*
H 51 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 0,1068 26 25
H 52 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1075 28 24
H 53 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 0,1080 28 25
H 54 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1112 26 28
H 56 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-17 0,1124 28 28

* Sono possibili anche altre combinazioni.

Per le dimensioni, peso e quantità del bancale si rimanda ai dati riportati nelle tabelle degli elementi SINGLE che compongono il pezzo DOUBLE.

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U-BOOT® BETON CONE SINGLE

Altezza H
(cm)		 Dimensioni
(cm)		 Altezza piedino p
(cm)		 Peso del pezzo
(Kg)		 Volume del pezzo
(m3)		 Dimensione bancale*
(cm)		 Pezzi bancale*
(pz/PAL)		 Peso bancale*
(Kg/PAL)
H 10 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,579 0,0220 110 x 110 x 243 460 739
H 13 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,730 0,0290 110 x 110 x 254 460 809
H 14 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,650 0,0310 110 x 110 x 249 460 846
H 16 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,784 0,0350 110 x 110 x 250 460 834
H 18 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,8060 0,0387 110 x 110 x 254 460 869
H 20 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,806 0,0427 110 x 110 x 249 440 808
H 22 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,947 0,0465 110 x 110 x 249 440 870
H 24 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 2,044 0,0503 110 x 110 x 250 440 912
H 26 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 2,195 0,0540 110 x 110 x 247 420 935
H 28 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 2,271 0,0576 110 x 110 x 248 420 967
H 30 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 2,250 0,0611 110 x 110 x 251 420 958

* Per esigenze di produzione i dati riportati potranno subire delle variazioni.

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U-BOOT® BETON CONE DOUBLE

Altezza H
(cm)		 Dimensioni
(cm)		 Altezza piedino p
(cm)		 Volume del pezzo
(m3)		 Composto da
(H cm)
U-Boot UP U-Boot DOWN
H 20 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0440 10 10
H 23 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0510 13 10
H 24 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0530 14 10
H 26 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0581 13* 13*
H 27 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0600 14 13
H 28 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0608 18 10
H 29 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0641 16 13
H 30 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0647 20 10
H 31 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0678 18 13
H 32 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0701 16* 16*
H 33 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0718 20 13
H 34 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0738 18* 16*
H 35 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0755 22 13
H 36 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0778 20* 16*
H 37 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0793 24 13
H 38 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0815 20* 18*
H 39 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0830 26 13
H 40 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0854 20* 20*
H 41 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0866 28 13
H 42 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0892 22* 20*
H 43 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0901 30 13
H 44 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0930 22* 22*
H 46 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0968 24* 22*
H 48 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1006 24* 24*
H 50 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1043 26* 24*
H 52 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1080 26* 26*
H 54 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1116 28* 26*
H 56 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1152 28* 28*
H 58 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1187 30 28
H 60 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1222 30 30

* Sono possibili anche altre combinazioni.

Per le dimensioni, peso e quantità del bancale si rimanda ai dati riportati nelle tabelle degli elementi SINGLE che compongono il pezzo DOUBLE.

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CERTIFICAZIONI E TEST DI PRODOTTO

• Certificazione di Resistenza al Fuoco REI 180 per U-Boot® Beton rilasciato dall’ente CSI di Bollate (MI).
• Certificato di Prova di Carico su Solaio con U-Boot® Beton rilasciato dall’Università di Darmstadt.
• Test acustico secondo la Norma UNI EN ISO 140-6 – Misurazione dell’isolamento acustico in edifici e di elementi di edificio; Misurazioni in laboratorio dell’isolamento di rumore da calpestio di solai rilasciato da Istituto Giordano di Gatteo (FC).
• Test acustico secondo la Norma UNI EN ISO 140-3 – Misurazione dell’isolamento acustico in edifici; misurazioni in laboratorio dell’isolamento acustico per via aerea di elementi di edificio rilasciato da Istituto Giordano di Gatteo (FC).
• Prove di carico a rottura certificate dall’Università degli Studi di Padova.
• Certificato di Compatibilità Ambientale (CCA).
• Certificato ,Plastica Seconda Vita mix eco.

La qualità del composto impiegato, l’innovativa foggia, gli spessori, la dimensione del manufatto, la sicurezza antincendio e le rigorose tecniche di lavorazione ne fanno il prodotto d’eccellenza.
L’U-Boot® Beton, non subisce, durante e dopo il getto, deformazioni dovute non solo del peso del calcestruzzo ma anche dell’effetto dinamico connesso con le operazioni di lavorazione: è in grado di “supportare a secco” il carico del cls fresco, le spinte provocate in fase di costipamento e vibrazione del getto, il peso delle persone, delle armature e delle attrezzature garantendo condizioni di sicurezza, assenza di deformazioni e tenuta stagna. La sicurezza del giunto distanziatore inoltre, ne garantisce il perfetto posizionamento e il rispetto della geometria dei travetti sotto la spinta del cls.

Numerose sono le certificazioni di Prodotto e di Sistema sia nazionali, sia internazionali a comprova della qualità del prodotto, della valenza delle soluzioni costruttive e delle applicazioni nel mondo edile.
Tutto questo, insieme ai plus sottoriportati, fanno dell’U-Boot® Beton il prodotto di riferimento per operatori e professionisti.

Daliform Group si dimostra ancora una volta estremamente attenta al rispetto della salute e dell’ambiente riuscendo ad ottenere per prima il Certificato di Compatibilità Ambientale (CCA) per i propri prodotti.
L’importanza di tale Certificato per U-Boot® Beton è ragguardavole poichè comprova: l’assenza di sostanze pericolose nella composizione (nonostante si impieghino materiali riciclati); l’assente emissività di sostanze tossiche nelle diverse fasi del ciclo di vita e di lavorazione del prodotto con conseguente beneficio per la salute sia degli utenti intermedi (addetti alla produzione ma anche posatori), sia finali (soggetti che vivono l’edificio) sia in generale per l’ambiente.

POSA IN OPERA

1. Si procede a casserare con tavole di legno (o con sistemi analoghi) l’intera superficie del solaio da gettare in opera, si stendono quindi le barre di armatura inferiore nelle due direzioni mutuamente ortogonali secondo quanto previsto dal progetto.

2. Si posano quindi i casseri U-Boot® Beton utilizzando gli appositi giunti distanziatori per disporli alla distanza d’interasse voluta, la quale determinerà la larghezza delle nervature. Grazie al piedino conico elevatore, i casseri U-Boot® Beton risulteranno sollevati dalla superficie di posa e permetteranno la formazione della soletta inferiore. Nel caso si utilizzino elementi doppi o tripli sarà necessario assemblare preventivamente le semiparti, che saranno fornite in cantiere in bancali distinti.

3. Si completa la posa delle armature disponendo al di sopra del cassero U-Boot® Beton le barre superiori nelle due direzioni, le armature di collegamento, nonché i ferri per il taglio ed il punzonamento, ove necessario, e secondo quanto previsto dal progetto.

4. Il getto di calcestruzzo dovrà essere eseguito in due fasi per evitare il possibile galleggiamento degli alleggerimenti: un primo strato (classe di consistenza S5) sarà gettato, per tutta l’estensione del solaio, solo fino a sommergere i piedini elevatori (al max 2/3 cm oltre la loro altezza). Si attenderà quindi che il calcestruzzo cominci a fare presa e a perdere di fluidità.

5. Assicurato un adeguato livello di presa si potrà completare il getto (classe di consistenza S5 o S4) ricominciando dal punto di partenza e annegando completamente l’U-Boot® Beton. Si procederà infine al livellamento ed alla lisciatura della gettata in maniera tradizionale.

6. Trascorsi i tempi tecnici di maturazione del calcestruzzo si procederà a scasserare la struttura. La superficie si presenterà liscia all’intradosso.

ACCESSORI

GIUNTO DISTANZIATORE LATERALE

LASTRA DI CHIUSURA CON 4 FORI

LASTRA DI CHIUSURA CON 4 PIEDINI

LASTRA DI CHIUSURA CON 5 PIEDINI

LASTRA DI CHIUSURA CON 5 FORI

LASTRA DI CHIUSURA CON 4 PIEDINI E FORO CENTRALE

PONTE DI COLLEGAMENTO

PIEDINO FISSO

PIEDINO GIREVOLE

FOTO & VIDEO

VIDEO

DOMANDE FREQUENTI

Perchè scegliere U-Boot® Beton rispetto agli altri alleggerimenti ?

Ulteriori vantaggi dell’U-Boot® Beton rispetto agli altri alleggerimenti per solai (polistirene o laterizio) riguardano gli ingombri, le movimentazioni (si pensi al solo sollevamento in quota sugli erigenti solai) e lo stoccaggio all’esterno sia a terra, sia in quota: con un solo bancale di U-Boot® Beton H 20 cm è possibile realizzare circa 300 m2 di solaio.

Il laterizio è pesante, voluminoso, frangibile e non si impila.

Il polistirene è voluminoso, non si impila, può impregnarsi d’acqua dando poi origine a fenomeni di efflorescenza, è particolarmente fragile dando origine a sciami di palline molto fastidiosi per le maestranze ed insidiosi per la struttura: tali sciami di palline si “legano” elettrostaticamente alle armature, annidandosi soprattutto ai nodi di congiunzione dell’acciaio.

Sovrappressioni da incendio: U-Boot® Beton o polistirene?

U-Boot® Beton essendo in polipropilene non è tossico anche se combusto, per di più il solaio non esplode per effetto della fuoriuscita dei gas in sovrapressione dai piedini (in misura di 4 per ogni alleggerimento) che fungono da valvole di sicurezza. Prove eseguite presso il CSI, hanno evidenziato che con un copriferro di  3 cm la struttura realizzata con U-Boot® Beton, ai fini della resistenza al fuoco, è classificabile REI 180.

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          U-BOOT® BETON DESIGN SOFTWARE

          U-Boot® Beton Design Software, lo strumento essenziale per analisi strutturali

          U-Boot® Beton Design Software soddisfa le esigenze dei progettisti che affrontano lo studio delle piastre alleggerite con il sistema U-Boot® Beton di Daliform Group, fornendo loro tutti i dati necessari per svolgere correttamente le analisi strutturali propedeutiche al dimensionamento della piastra.

          ACCEDI AL SOFTWARE

          Il Software è disponibile gratuitamente.

          Approfondisci la conoscenza del software U-Boot® Beton, consulta le guide e guarda i video tutorial.

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          Sfoglia un’estratto del libro.

          Leggi il primo manuale tecnico sulle piastre alleggerite con l’impiego del sistema U-Boot® Beton

          A conclusione di un progetto sviluppato in collaborazione con il Politecnico di Milano iniziato nel 2013, Daliform Group è orgogliosa di annunciare la pubblicazione di un importante quaderno tecnico dal titolo
          “Solai alleggeriti in calcestruzzo armato soggetti ad azioni gravitazionali e sismiche – Analisi e progetto di piastre alleggerite con l’impiego del sistema U-Boot® Beton”.

          Importante pubblicazione rivolta a tutti i professionisti dell’edilizia che desiderano approfondire lo studio per l’utilizzo di solai alleggeriti con U-Boot® Beton per il miglioramento della risposta sismica degli edifici, data la forte sismicità del nostro Paese.
          Vengono descritte le basi concettuali, costruttive e strutturali di questo sistema, ne viene studiata la risposta sismica e approfondite le verifiche necessarie per ogni progetto, come quelle per la resistenza a punzonamento e taglio con carichi gravitazionali e della massima deformabilità in presenza di carichi sismici. Presenti i risultati di prove sperimentali e la loro interpretazione con modelli giuridici; tutti i capitoli sono completati dalla relativa bibliografia scientifica e tecnica.

          Distibuito da Dario Flaccovio Editore.